कृपया ध्यान दें कि सूची किसी विशेष क्रम में नहीं है और इंगित की गई कीमतें पूर्व-शोरूम मूल्य हैं।
10 Best Cars Under 5 Lakhs In India (2020)
- Tata Tiago
- Renault Kwid Facelift
- Maruti Suzuki Wagon R
- Maruti Suzuki Celerio And Celerio X
- Hyundai Santro
- Maruti Suzuki Ignis
- Alto 800
- Maruti Suzuki S-Presso
- Renault Triber
- Datsun Redigo
1. टाटा टियागो - सेफ्टी के लिहाज से 5 लाख से कम की कार
कीमत (एक्स-शोरूम) 4.6-6.6 लाख रुपये
इंजन विकल्प 1.2 लीटर 3-सिलेंडर रेवोट्रॉन बीएस 6 पेट्रोल (एएमटी और मैनुअल ट्रांसमिशन)
इंजन स्पेक्स 84.48 BHP और 113 Nm का टॉर्क
ईंधन अर्थव्यवस्था 20 किमी / एल
Tata Tiago भारत में 5 लाख रुपये से कम बजट में खरीद सकने वाली सबसे सुरक्षित और बेहतरीन कार है। यूरो एनसीएपी ने 2020 टाटा टियागो के फेसलिफ्ट संस्करण को 4-स्टार सुरक्षा रेटिंग से सम्मानित किया। इसके अतिरिक्त, आपको विश्वसनीय गुणवत्ता, शक्तिशाली इंजन और आरामदायक सवारी गुणवत्ता के कारण टाटा टियागो को खरीदने पर विचार करना चाहिए। टाटा टियागो मानक के रूप में EBD और कॉर्नर स्टेबिलिटी कंट्रोल के साथ दो फ्रंट एयरबैग के साथ एक पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल भी प्रदान करता है।
2. Renault Kwid फेसलिफ्ट
रीनॉल्ट क्विड
कीमत (एक्स-शोरूम) 2.9-5.01 लाख रुपये
इंजन विकल्प 0.8-लीटर 3-सिल बीएस 6 पेट्रोल (मैनुअल)
1.0-लीटर 3-सिल बीएस 6 पेट्रोल (मैनुअल और एएमटी)
इंजन चश्मा
0.8-लीटर - 53.2 बीएचपी और 72 एनएम टोक़
1.0-लीटर - 67 बीएचपी और 91 एनएम टोक़
ईंधन की अर्थव्यवस्था
0.8-लीटर इंजन के लिए 25.17 किमी / एल।
1.0 लीटर इंजन के लिए 23.01 किमी / एल।
2020 Renault Kwid फेसलिफ्ट भारत में 5 लाख रुपये के तहत उपलब्ध डिज़ाइन और विजुअल अपील के मामले में सबसे बेहतरीन कारों में से एक है। अपडेटेड Renault Kwid में वज़न और 14-इंच व्हील्स के साथ-साथ एक नया फ्रंट और रियर एंड दिया गया है। Renault Kwid की खासियत इसकी राइड क्वालिटी और टच स्क्रीन, रिवर्स पार्किंग कैमरा और एक डिजिटल कंसोल जैसे फीचर्स की सूची है।
अपने प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत, Renault Kwid में दोनों इंजन विकल्प एक शानदार प्रदर्शन नहीं देते हैं।
3. मारुति सुजुकी वैगन आर
5 कम कीमत की मारुति वैगनआर बेस
मारुति सुजुकी वैगनआर
कीमत (एक्स-शोरूम) 4.45-5.94 लाख रुपये
इंजन विकल्प
1.0-लीटर 3-सिल बीएस 6 पेट्रोल (मैनुअल और एएमटी)
1.2-लीटर 4-सिल बीएस 6 पेट्रोल (मैनुअल और एएमटी)
1.0-लीटर 3-सिल बीएस 6 पेट्रोल + सीएनजी (मैनुअल)
इंजन स्पेक्स 1.0-लीटर - 67 बीएचपी और 90 एनएम टॉर्क
1.2-लीटर - 82 बीएचपी और 113 एनएम टोक़
ईंधन अर्थव्यवस्था 20.52 किमी / लीटर पेट्रोल में
सीएनजी में 33 किमी / किग्रा
वैगन आर लंबी, आरामदायक सवारी और सामान ढोने के लिए बढ़िया है। इस कार में सस्पेंशन सेटिंग्स काफी सॉफ्ट हैं और मुख्य रूप से आराम के लिए ट्यून की गई हैं। वैगन आर के लिए दोनों इंजन विकल्प एक आकर्षक ड्राइविंग अनुभव और छिद्रपूर्ण प्रदर्शन प्रदान करते हैं।
वैगन आर अपने सभी प्रतियोगियों से बड़ा है और अपने यात्रियों के लिए और अपने बूट में क्लास-लीडिंग स्पेस प्रदान करता है। इस कार से अंदर और बाहर निकलना एक आराम की बात है जो कि क्लास-लीडिंग सेडान से भी बेहतर है।
वैगन आर के विपक्ष में से कुछ में कम केबिन इन्सुलेशन, नरम निलंबन सेटिंग्स और औसत बिल्ड गुणवत्ता के कारण उच्च गति पर कम स्थिरता शामिल है।
4. मारुति सुजुकी सेलेरियो
5 लाख से कम कीमत की मारुति सेलेरियो ऑल्टो K10 बेस्ट कार
मारुति सुजुकी सेलेरियो
कीमत (एक्स-शोरूम) रुपये 4.41 - सेलेरियो के लिए 5.58 लाख
सेलेरियो एक्स के लिए 4.9 - 5.67 लाख रुपये
इंजन विकल्प
1.0-लीटर 3-सिल बीएस 6 पेट्रोल (मैनुअल और एएमटी)
1.0-लीटर 3-सिल बीएस 6 पेट्रोल + सीएनजी (मैनुअल)
इंजन स्पेक्स 67 बीएचपी और 90 एनएम टॉर्क
ईंधन अर्थव्यवस्था 23 किमी / लीटर पेट्रोल में
सीएनजी में 32 किमी / किग्रा
वैगन आर के विपरीत, स्टांस वार, सेलेरियो लंबा होने की तुलना में व्यापक है, जो इसे उच्च गति पर बहुत स्थिर बनाता है। सेलेरियो का निलंबन सेटअप न तो कठोर है और न ही बहुत नरम है। कार को 100 किमी / घंटा की ड्राइविंग गति से ऊपर लगाए गए कार को उधार देते समय यह आसानी से सड़क पर धक्कों को भिगो सकता है।
सेलेरियो के peppy इंजन और इसके उत्तरदायी हैंडलिंग तुरंत इसे सर्वश्रेष्ठ प्रविष्टि-स्तरीय प्रदर्शन कारों में से एक बनाते हैं। सेलेरियो थोड़ा अधिक महंगा है क्योंकि यह वैगनआर के मूल्य निर्धारण में समान होने के बावजूद केवल 1.0 लीटर का एक छोटा सा ऑफर देता है। लेकिन यह सवारी स्थिरता और प्रदर्शन से निपटने के मामले में इसके लिए बनाता है।
लेकिन अपने सेगमेंट में अपेक्षाकृत प्रीमियम उत्पाद होने के बावजूद, सेलेरियो में डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल और एलईडी / प्रोजेक्टर हेडलाइट्स जैसी सुविधाओं का अभाव है।
Maruti Suzuki Celerio X - सेलेरियो का क्रॉसओवर वेरिएंट
यह मारुति सेलेरियो की बहन है, लेकिन इसमें ब्लैक अलॉय व्हील्स के साथ रीडिज़ाइन्ड फ्रंट और रियर बम्पर जैसे स्पोर्टी फीचर्स हैं। सेलेरियो एक्स में इसके सामान्य वेरिएंट में एक और अंतर एक भारी स्टीयरिंग व्हील है। यह फिर भी उत्तरदायी है, और अधिक वजन केवल नए ड्राइवरों के लिए इस कार को उच्च गति से संभालना आसान बनाता है।
सेलेरियो एक्स की मुख्य बात यह है कि यह सेलेरियो की तरह ही कॉस्मेटिक ओवरहाल है। बीहड़ रियर और फ्रंट बम्पर, एक ऑल-ब्लैक इंटीरियर के अलावा, यह केवल एक अलग लुक देता है और कार्यक्षमता के मामले में ज्यादा नहीं।
5. हुंडई सैंट्रो

हुंडई सैंट्रोप्रिस (एक्स-शोरूम) रु। 4.57-6.2 लाख एंगेजाइन विकल्प
1.1-लीटर 4-Cy BS6 पेट्रोल (मैनुअल और AMT)
1.1-लीटर 4-सिल बीएस 6 पेट्रोल + सीएनजी (मैनुअल)
इंजन स्पेक 67 बीएचपी और 99 एनएम टॉर्कफ्यूल इकोनॉमी 20 किमी / लीटर पेट्रोल पर
सीएनजी पर 30.48 किमी / किग्रा
हुंडई सैंट्रो हुंडई की लाइनअप में सबसे सस्ती कार है और भारत में सबसे सस्ती 4-सिलेंडर कारों में से एक है। यह अपनी कक्षा में कई सुविधाएँ प्रदान करता है, जो अन्य कारों को पसंद नहीं है, यात्री पक्ष एसी वेंट, और रिवर्स पार्किंग कैमरा।
सैंट्रो हुंडई की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार ग्रैंड आई 10 के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित है। ड्राइविंग के मामले में, यह शॉर्ट थ्रो के साथ एक चिकनी गियरबॉक्स प्रदान करता है, जो आपके शहर की ड्राइव को आरामदायक बनाता है। सैंट्रो में इंजन बहुत परिष्कृत है और निम्न और मध्य-सीमा में बहुत अच्छा प्रदर्शन करता है लेकिन शीर्ष छोर पर थोड़ा संघर्ष करता है। कुल मिलाकर, सैंट्रो रुपये के तहत एक महान शहर की कार है। 5 लाख का बजट।
हुंडई सैंट्रो के मुख्य विपक्ष में से एक इसकी हल्की शारीरिक संरचना है, जिसके कारण इसकी सुरक्षा रेटिंग कम है।
6. मारुति सुजुकी इग्निस - बेस्ट प्रीमियम कार अंडर 5 लाख

मारुति सुजुकी इग्निसप्राइस (एक्स-शोरूम) 4.89-7.19 लाख रुपये का ऑप्शन
1.2-लीटर 4-सिल बीएस 6 पेट्रोल (मैनुअल और एएमटी)
इंजन Specs82 BHP और 113 Nm टॉर्कफ्यूल इकोनॉमी 21 किमी / लीटर पेट्रोल पर
इग्निस रुपये के तहत भारत में सबसे अधिक बजट के अनुकूल प्रीमियम कार है। 5 लाख का बजट जो एक शक्तिशाली इंजन के साथ भी आता है। मारुति इग्निस का डिजाइन विचित्र है, और कुछ उपयोगकर्ता इसे पसंद करते हैं जबकि अन्य इसे नफरत करते हैं। इस कार का आंतरिक केबिन अच्छी तरह से अछूता लगता है क्योंकि लगभग कोई इंजन शोर अंदर नहीं घुसता है। इग्निस एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है, इसलिए ड्राइवर सीट अच्छी दृश्यता प्रदान करती है। अपनी कॉम्पैक्टनेस और उत्तरदायी स्टीयरिंग के कारण, इग्निस शहर के चारों ओर पैंतरेबाज़ी करना आसान है।
इग्निस की मुख्य समस्या पीछे के यात्रियों और इसके बाहरी डिजाइन के ध्रुवीकरण के लिए कम केबिन स्थान है।
7. ऑल्टो 800

ऑल्टो 800Price (एक्स-शोरूम) रु। 2.94-4.36 लाख इंजन विकल्प 0.8-लीटर 3-सिल बीएस 6 पेट्रोल (मैनुअल)
0.8-लीटर 3-सिल बीएस 6 पेट्रोल + सीएनजी (मैनुअल) इंजन स्पेक 40.3 बीएचपी और 60 एनएम टॉर्कफ्यूल इकोनॉमी 25 किमी / लीटर पेट्रोल में
सीएनजी में 33 किमी / किग्रा
यह भारत की सबसे अधिक बिकने वाली कार है और प्रति वर्ष लाखों इकाइयों में बिकती है। ऑल्टो 800 एक शहर की कार है जिसमें बड़ी ईंधन दक्षता और आसान क्षमता है। सुविधाओं के संदर्भ में, ऑल्टो 800 बहुत ही बुनियादी है, लेकिन उच्च ट्रिम्स एक टच स्क्रीन कार्यक्षमता प्रदान करते हैं। इस कार का इंजन प्रदर्शन भी बहुत औसत दर्जे का है, क्योंकि ऑल्टो 800 केवल धीमी गति से चलने के लिए है।
ऑल्टो 800 नीचे की औसत इंटीरियर और सवारी की गुणवत्ता के साथ एक बहुत ही बुनियादी कार है। ऑल्टो 800 में आंतरिक केबिन का स्थान बहुत छोटा है, और बहुत अधिक इंजन ध्वनि अंदर घुसपैठ करती है, जिससे उच्च गति पर बहुत शोर होता है।
8. मारुति सुजुकी एस-प्रेसो

Maruti Suzuki S-PressoPrice (एक्स-शोरूम) रु। 3.7-4.99 लाख का ऑप्शन
1.0-लीटर 3-सिल बीएस 6 पेट्रोल (मैनुअल और एएमटी)
1.0-लीटर 3-सिल बीएस 6 पेट्रोल + सीएनजी (मैनुअल)
इंजन स्पेश 60.7 बीएचपी और 90 एनएम टॉर्कफ्यूल इकोनॉमी 22 किमी / लीटर पेट्रोल में
सीएनजी में 30 किमी / किग्रा
एस-प्रेसो मारुति सुजुकी की एक मिनी एसयूवी है, जो ऑल्टो के -10 और वैगन आर। एस-प्रेसो के बीच एक हाइब्रिड की तरह दिखती है, हल्की है और अपने अन्य मारुति चचेरे भाई के समान इंजन का उपयोग करती है। इसलिए यह पूरे रेव रेंज में त्वरित त्वरण और क्रियात्मक प्रदर्शन प्रदान करता है।
एस-प्रेसो की हैंडलिंग अंतिम-जीन वैगन आर के समान है। मतलब, एस-प्रेसो उच्च गति पर मुड़ते समय शरीर के थोड़ा रोल से पीड़ित हो सकता है। मारुति एस-प्रेसो की आंतरिक गुणवत्ता और केबिन स्पेस सेलेरियो की तरह अपने सेगमेंट की अन्य मारुति कारों के समान है।
S-Presso का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ड्राइवर के सामने मौजूद नहीं है। इसके बजाय, यह केंद्र कंसोल में एकीकृत है। कार चलाते समय फ्यूल लेवल, डिस्टेंस ट्रैवलिंग जैसी जानकारी पढ़ना चाहते हैं तो यह एक समस्या हो सकती है।
9. रेनॉल्ट ट्राइबर

Renault Triber.Price (एक्स-शोरूम) रु। 4.99-7.22 लाख एंगेज ऑप्शन1.0-लीटर 3-सिल बीएस 6 पेट्रोल (मैनुअल और एएमटी) इंजन स्पेस 1.0-लीटर 72 बीएचपी और 96 एनओएल टॉर्कफ्यूल इकोनॉमी 20 किमी / लीटर पेट्रोल पर
Renault Triber दो चीजों के लिए प्रसिद्ध है: अंतरिक्ष और सामर्थ्य। 1-लीटर 3-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित, Renault Triber 7-सीटर सबकॉम्पैक्ट MUV है। इसका अपने सेगमेंट में कोई सीधा मुकाबला नहीं है, लेकिन यह मारुति एर्टिगा को टक्कर देता है, जो एक उच्च सेगमेंट से संबंधित है।
Renault Triber की हैंडलिंग और राइड कम्फर्ट टॉप पर है। ट्राइबर का बेस मॉडल, जिसकी कीमत रु। 4.99 लाख (एक्स-शोरूम), स्कीनी 15 इंच के टायरों के साथ आता है। शहर की ड्राइविंग के लिए व्हील सेटअप पर्याप्त है लेकिन 120 किमी / घंटा से परे, चालक कम महसूस करना शुरू कर देगा
10. डैटसन रेडिगो
डैटसन रेडिगो
कीमत (एक्स-शोरूम) रुपये 2.83-4.77 लाख
इंजन विकल्प 0.8-लीटर 3-सिल बीएस 6 पेट्रोल (मैनुअल)
इंजन स्पेक्स 0.8-लीटर - 53.2 BHP और 72 Nm टॉर्क
ईंधन अर्थव्यवस्था 25.17 किमी / लीटर 0.8-लीटर इंजन के लिए।
नई पीढ़ी के डैटसन रेडिगो अपने साथ आंतरिक और बाहरी बदलावों की मेजबानी लेकर आया है। हालाँकि, यह पिछली पीढ़ी के इंजन और चेसिस को बरकरार रखता है, इसलिए इसमें बहुत सुधार नहीं हुआ है।
सुविधाओं के संदर्भ में, डैटसन रेडिगो अपनी कक्षा में 184 मिमी का उच्चतम ग्राउंड क्लीयरेंस, एक रिवर्स पार्किंग सेंसर के साथ एक टच स्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, और फ्रंट छोर पर एलईडी डीआरएल प्रदान करता है। डैटसन रेडिगो दो इंजन विकल्प, एक 0.8-लीटर और 1.0-लीटर मोटर के साथ उपलब्ध है। ये दोनों मोटर 3-सिलेंडर इकाइयां हैं, जिनमें केवल 1.0-लीटर वेरिएंट है जिसमें एएमटी विकल्प है।
रेनॉल्ट क्विड की तरह ही, डैटसन रेडिगो इस सेगमेंट की दूसरी कारों की तुलना में बोल्ड और स्लीक नजर आती है। डैटसन रेडिगो लोकप्रिय मारुति सुजुकी ऑल्टो को टक्कर देती है और इसे लुक्स और फीचर्स के मामले में हरा देती है। हालांकि, इंजन प्रदर्शन और शोधन के मामले में ऑल्टो ने रेडिगो को पीछे छोड़ दिया। डैटसन रेडिगो की स्टीयरिंग प्रतिक्रिया पर्याप्त है, कार स्टीयरिंग इनपुट का जवाब देती है लेकिन इसमें निश्चित रूप से मृत स्पॉट हैं। इसके अलावा, उच्च रेव में छोटा इंजन शोर नहीं करता है। 0.8-लीटर इंजन 80 किमी / घंटा पर क्रूज़ के लिए काफी अच्छा है। यदि आप उससे आगे जाना चाहते हैं, तो 1.0-लीटर इकाई के लिए जाना बेहतर है।
5 लाख के तहत सबसे अच्छी कार कौन सी है?
मारुति सुजुकी इग्निस और टाटा टियागो दो कारें हैं जो बाकी उत्पादों से अलग हैं। दोनों प्रदर्शन, सुरक्षा और सामर्थ्य का अच्छा मिश्रण प्रदान करते हैं।
हालांकि, इस सूची की प्रत्येक कार की अपनी क्विरक्स और विशेषताएं हैं। यदि आपका बजट रु। 5 लाख, तो ये आपके बाजार में सबसे अच्छे विकल्प हैं।

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